自上世纪80年代引进国外塔机技术生产塔机，30年来中国塔机制造有了很大发展，但塔机的技术水平改进不大。随着科学的发展和时代进步，塔机产品也会不断改进。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国塔吊行业产销需求预测与转型升级分析报告》指出，塔吊等工程机械的寿命一般是6年-10年，目前距离工程机械行业的上一个高峰期(2007-2011年)已有6年-10年，行业已经进入更新换代需求集中释放的时期。未来2年-3年，更新需求空间还将继续扩大。 未来塔机产品的变化有三个方面趋势：一是中型塔机(63t.m~500t.m)平头化趋势、大型塔机(600t.m以上)动臂化;二是塔机三大机构技术性能会不断改进，特别是起升机构的性能会不断提高;三是数字技术在塔机控制系统中的应用会不断普及。 中型塔机平头化，大型塔机采取动臂化。首先，平头塔机制造可较大程度实现模块化生产，可促进企业提高工艺装备和生产手段的现代化，提高生产效率与制造精度，降低生产成本。其次，平头塔机的模块化结构，在安装和拆除时，可较大程度地减小起重设备的吨位，安装和拆除的安全性高。对于超高建筑的群塔作业，大型塔机的动臂化升级是水平衡臂塔机不可替代的;动臂塔机变幅的举高性，使塔机安装高度相对较低，同时可减少对施工场地区域外空间的侵占。 目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大，水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构，波坦MC320塔机一字型机构等，但采用技术落后的起升机所占比例较大，如波坦F0系列的RCS起升机构，以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术，能耗大，减速器使用寿命短。因此，塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。 从技术和使用两个方面来说，中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器，L型布置，变频调速，这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂，如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器，在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要，如能加大应用，在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。 塔式起重机 全钢智能爬架 施工升降机 塔式起重机 随车吊 塔式起重机 施工升降机 施工升降机 全钢智能爬架 随车吊